發布時間:2025-12-20 00:40:44 作者:bf 點擊:5 【 字體:大中小 】
作为汽车圈的专为增程“理工男”,不得不说,小车奇瑞还是设计双缸水平WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91godinger%20silver%20plate%20tea%20set有点东西的。
几天前,奇瑞奇瑞混动之夜发布会上,对置亮相了一款水平对置发动机,发动引起全网关注。专为增程

这款发动机的小车主要用途是为紧凑级车型提供增程选项,而相比业内常见的设计双缸水平1.5T直列四缸增程器,它只有两个气缸,奇瑞且呈水平排列。对置WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91godinger%20silver%20plate%20tea%20set
这种设计的发动好处是,发动机的专为增程高度大幅降低,同时体积也变得更小。小车能塞进本就不大的设计双缸水平紧凑级甚至小型车的机舱内。
据悉,该发动机将搭载于奇瑞QQ车型上,并基于此推出增程版QQ。

该发动机的排量为1.2L,下方集成了电机,发动机直接驱动电机,为车辆在亏电状态下进行补能。
然而,水平对置之前在业内只有保时捷和斯巴鲁在使用,原因无它,就是有着天然的缺陷。
因为气缸躺置,发动机受到重力影响,对一侧气缸壁偏磨,而对另一侧则没有这种问题,严重的话会导致烧机油甚至拉缸。所以,很多厂家都尽量避开这种设计。即便有着丰富量产经验的保时捷、斯巴鲁,也经常出现上述问题,需要定期进行更换缸套甚至镗缸等维修操作,保养成本不低。

而此次奇瑞推出的2缸水平对置发动机,是否会出现这些问题,目前并不清楚。不过可以确定,增程车对发动机的使用频次要远低于传统燃油车,所以造成上述耐久性问题的概率,也会低于传统水平对置发动机。

真没想到,经过10多年的发展,如今中国车企也能摘取汽车工业技术巅峰的皇冠,同时让普通消费者也能享受这些技术带来的便利。


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