尽管俄罗斯的进入化石燃料出口收入自2022年3月达到峰值以来大幅下降，但许多国家每天仍从俄罗斯进口价值数亿美元的欧盟化石燃料。俄罗斯出口到欧盟的离不罗WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91engine%20hoist%20wheel%20upgrade化石燃料收入比峰值下降了90%以上，但到2023年欧盟迄今仍进口了超过180亿美元的开俄原油和天然气。

中国仍然是油和俄罗斯化石燃料的最大买家，截至2023年6月16日进口额达到300亿美元。进入由于中国近80%的欧盟燃料进口是原油，俄罗斯从中国化石燃料进口中获得的离不罗日均收入已从2022年的2.1亿美元下降到2023年的1.78亿美元，这主要是开俄由于俄罗斯原油价格下跌。紧随中国之后的油和WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91engine%20hoist%20wheel%20upgrade是欧盟国家，尽管自2022年8月以来不再从俄罗斯进口煤炭，进入但仍进口了184亿美元的欧盟化石燃料，原油和天然气分别占60/40。离不罗

继中国和欧盟之后，开俄印度是油和俄罗斯化石燃料的第三大进口国，自俄乌战争以来，印度的化石燃料进口量增加了10倍以上，这主要是由于俄罗斯石油价格打折。土耳其另一个在2023年进口价值超过100亿美元的俄罗斯化石燃料的国家，其他所有国家今年从俄罗斯进口的燃料价值都低于30亿美元。

在2023年的大部分时间里，俄罗斯乌拉尔原油的交易价格比布伦特原油低20美元。在俄罗斯宣布进一步削减50万桶/日的石油出口后，这一差距已缩小至16美元左右，但乌拉尔原油价格仍仅比七国集团和欧盟国家设定的60美元价格上限低40美分。