美国：你的船，我想扣WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91holland%20football%20team%20jersey就扣！中国：公海之上，谁给你的胆子？
美国：你的美国船，我想扣就扣！船的胆中国：公海之上，想扣WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91holland%20football%20team%20jersey谁给你的扣中胆子？
12月20日，公海上，美国一艘驶往中国的船的胆民用油轮“世纪号”被美国军舰拦截、强行登船、想扣直接扣押。扣中
美国没有联合国授权，美国也拿不出确凿证据，船的胆却用所谓“国家安全”为幌子，想扣硬生生把一艘他国商船变成了“战利品”。扣中
一句话，美国美国的船的胆WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91holland%20football%20team%20jersey逻辑是：你走你的公海，我扣我的想扣油轮。
这已经不是第一次，短短十天，美国连续扣了三艘船，涵盖“世纪号”、“斯基珀号”和“贝拉1号”，其中“贝拉1号”甚至是空船，也被美军追得发出75次求救信号。
这种做法，不仅让人想起老电影里的海盗场景，也让整个国际社会开始质疑：美国，是在执法，还是在赤裸裸地抢劫？
美国官方的说法依旧熟悉，称这些油轮违反对委制裁、属于影子船队运输被禁石油。
但美方没有公布任何具体证据，也没有经过国际授权，甚至连船旗国都没通知。这种“我说你有罪，你就有罪”的逻辑，早已脱离了国际法的框架。
根据《联合国海洋法公约》，公海是全人类共同享有的自由海域，任何国家无权在没有明确法律依据的情况下拦截、登船、扣押他国船只。
美国此举，直接违反了公约中关于“船旗国专属管辖权”的规定，把国内法变成全球“万能钥匙”，这不是执法，这是自封的“世界警察”。
美国嘴上说是“反恐”，实际却是“反委”、更是“反中”。
被扣押的“世纪号”运载的是委内瑞拉出口给中国的原油，数量接近200万桶。
而中国在近年来已成为委内瑞拉原油最主要的买家之一，双方部分贸易早已实现人民币结算。
这对美元主导的国际能源交易体系构成了直接挑战。
美国此举，除了打击委内瑞拉，更是向中国释放信号：你想绕开我？没门。
这背后隐藏的是美国对能源霸权地位的焦虑，委内瑞拉是全球石油储量第一的国家，一旦其石油可以绕开美元出口，中国又恰好是买家，美元体系的根基将逐渐松动。
美国选择直接扣船，显然比外交施压来得更快、更狠。
面对这场“公海抢船”风波，国际社会的愤怒正在积聚。
委内瑞拉总统马杜罗直接下令海军护航，表示将对任何拦截行为实施反制。
而中国外交部明确指出，美方行为严重违反国际法，破坏海洋秩序，呼吁各方共同捍卫航行自由。
值得一提的是，中国在遭遇此类打压时并未陷入被动，用灵活方式应对。
通过换船、调整航线、更换船旗等方式，确保能源供应不受干扰。美国的封锁并未奏效，反而激发了中国供应链的韧性建设。
美国的孤立并不仅限于中俄伊等国，南美大国巴西也发出警告，称美国此举可能引发“西半球人道主义灾难”，并宣布将在距拦截区仅200海里的海域联合开发油田。
这意味着，连美国传统影响力范围内的国家也开始警惕其霸权行为。
这起事件的背后，其实是一个更大的问题：美国的“航行自由”原则是否还站得住脚？
长久以来，美国在不同水域频繁高调宣称捍卫“航行自由”，但这一次，它自己却在公海上强行登船扣船。这种双重标准，让所谓的“自由”彻底沦为“我自由，你不行”的霸凌工具。
更深远的影响，是这种做法正在加速全球的“去美元化”进程。
当美元体系被用作武器，当国际航运在公海都不再安全，各国自然会寻找替代方案。
委内瑞拉已经开始尝试用数字货币收款，中国也在拓展多元能源渠道，亚洲买家正在成为拉美国家的新宠。
这场封锁行动，反而成了一次全球能源秩序重塑的催化剂。
“世纪号”事件，是美国以“规则制定者”姿态进行的又一次强权演出。但这场演出，观众不再买单，甚至开始反感。
国际秩序已经来到一个关键节点：是继续容忍一个国家在全球“说了算”，还是重新回到以法律为基础、互相尊重的多边框架。
对中国而言，这是一场挑战，也是一场机会。
挑战在于如何在复杂国际环境中确保自身利益不受侵害；机会则在于，通过稳健外交与务实经济合作，继续拓展朋友圈，推动构建真正公平的国际航运和贸易规则。
美国可以扣一艘船，但无法扣住一个更趋多极的世界。
这场博弈，才刚刚开始。
美国的“海上执法”，你怎么看？欢迎在评论区说出你的看法。
参考来源：
美国“全面封锁”受制裁油轮，一艘油轮狂发75次求救信号！委内瑞拉：这是盗窃和劫持
2025-12-22 18:05·极目新闻
