根据美国能源信息署发布的美国权威数据，2023年，电动美国轻型车辆的汽车WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ton%20crane用电量首次超越了铁路系统，成为交通运输领域的耗电新增长点。这一变化主要得益于近年来美国电动汽车销量的量竟路持续增长，其在2023年轻型汽车总销量中的然超占比已达到9%。

自2003年起，过铁铁路系统的美国年用电量一直是运输部门最大的最终用电量类别，且在过去的电动WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91ton%20crane二十年间保持相对稳定，年均约7000吉瓦时。汽车然而，耗电在此期间，量竟路美国对市政铁路系统或电气化客运铁路的然超扩建进展有限，这在一定程度上限制了铁路系统用电量的过铁增长。

值得注意的美国是，2023年电动汽车的年用电量激增至7596吉瓦时，几乎是2018年的五倍。在电动汽车市场中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车早期的用电量份额大致相当。然而，随着纯电动汽车车型选择的增多和价格的下降，其在电动汽车总用电量中的占比逐渐提升，2023年已达到72%。

此外，加州作为美国电动汽车最为集中的地区，其电动汽车的耗电量在全国范围内居于首位。具体而言，2023年，加利福尼亚州的电动汽车用电量占全美总量的33.9%，其次是佛罗里达州，占比达到6.0%。这些数据充分表明，美国电动汽车市场的蓬勃发展正在深刻改变其能源消费结构，并推动交通运输领域向更加清洁、高效的能源利用方式转型。