有些竞争从未停歇,索尼绍马而世嘉与任天堂之间的克赛竞争,便是车交叉世车系处WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91are%20egrets%20cranes其中持续时间最长、也最具传奇色彩的界介之一。两家公司目前均有较新的不同竞速游戏推出:《马里奥赛车:世界》已于今年6月随Switch 2一同发售,而《索尼克赛车:交叉世界》则在上月发布。索尼绍马

世嘉在《索尼克赛车:交叉世界》的预售广告中,以90年代风格调侃了《马里奥赛车:世界》——广告怂恿玩家“抛开开阔赛道”,车交叉世车系处并贬低“那款卡丁车竞速游戏”;如今,界介该作开发者似乎正详细说明,不同究竟哪些特质让《索尼克赛车:交叉世界》成为更出色的索尼绍马WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91are%20egrets%20cranes卡丁车竞速游戏。
在接受采访时,克赛《索尼克赛车:交叉世界》创意总监小早川胜表示,车交叉世车系处世嘉这款竞速游戏“表面上看似派对游戏”,界介但其设计核心是不同让技术而非运气成为制胜关键。
“我们设计的系统中,没有任何道具能确保胜利,玩家总能找到应对道具的方法,”小早川说道,“我们的目标是保留派对游戏的趣味与混乱感,同时确保最终胜利属于那些懂得策略思考、具备出色竞速技巧的玩家,而非仅仅靠运气的人。”
小早川还指出,以道具为核心的竞速游戏(即《马里奥赛车》系列),往往让领跑者处于极大劣势——因为所有人都会从后方朝你扔龟壳。《马里奥赛车》甚至会通过仅给领跑者发放最无用的道具、延长其被闪电击中后保持缩小状态的时间,来削弱领跑者。更不用说专门瞄准领跑者的蓝色龟壳了。
与此同时,《索尼克赛车:交叉世界》则通过加入“旅行环”来抵消领跑的固有劣势:领跑玩家可借助旅行环决定比赛第二圈将在哪个“交叉世界”进行。
小早川表示,《索尼克赛车:交叉世界》的开发团队对整个竞速游戏品类极为重视,而“平衡”是他们制作游戏时的核心考量。
“坦白说,我们的街机开发团队中,有几位在竞速游戏领域堪称日本顶尖的玩家,”小早川说,“我们让他们进行了无数次全力以赴的正式对战,并不断调整游戏,直到所有人都认可平衡感达标为止。这种做法,或许很多其他工作室都不会采用。”
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