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“包邮区”扩围，激发出旺盛的消费意愿。国家邮政局数据显示，截至10月11日，今年我国快递业务量已突破1500亿件，规模相当于2022年全球快递包裹业务量的近八成。前三季度，西部地区快递业务量占全国的比重较上年同期上升了0.5个百分点，新疆、宁夏、贵州、青海等省（区）快递业务量增速约30%。今年“双11”开启以来，京东平台偏远地区订单增速已达去年同期的三倍。

“包邮区”向西延伸，背后是“集运配送”等物流模式创新。快递公司与电商平台合作，在陕西西安等地设立中转集运仓，推动寄递成本大幅降低、配送时效不断提高。

例如，中国邮政推广“入仓集拼+专线送达”模式，陆续开通“陕西—新疆”“四川—新疆”“四川—西藏”“新疆落地配”4条专线。顺丰速运对接中铁集装箱公司，使用集装箱班列集运快件。

“包邮区“提速，得益于新质生产力的强劲助推。据中国邮政乌鲁木齐邮区中心生产管控部副经理闫建新介绍，为应对物流旺季激增的业务量，中国邮政乌鲁木齐邮区中心于今年引入窄带分拣机、智能机械臂两项“黑科技”，可实现包裹的自动供件、智能识别和快速分拣，供件效率达每小时1400件以上。

“财米油盐”在采访中还发现，得益于物流成本的持续降低，西部地区农特产品的市场竞争力正显著增强。

闫建新介绍，眼下，正值新疆棉花丰收季节，新疆棉被陆续上线各大电商平台。据统计，近一个月，仅乌鲁木齐市邮政分公司的棉被寄递量即达到了11.2万件。

被誉为“冰糖心”的阿克苏苹果也进入了采摘期。新疆顺丰速运阿克苏分公司副总经理蒲雷表示，今年该公司前期投入117名快递员，深入产区设立临时揽收点，方便果农足不出村实现寄递。

小小快递，一头连着经济大动脉，一头系着民生微循环。当前，我国已建成全球最大的邮政快递网络，物流业市场规模有望连续10年位居世界第一。“十四五”以来，全社会物流成本累计节省预计超过11000亿元，每创造100元GDP所需的物流费用已降至14元以下。随着物流网络更健全、跨区交易更畅通的全国统一大市场建设纵深推进，我国经济高质量发展的脉搏将更加强劲。