12月5日，机已交付架在中国工程院举行的机已交付架2025年当选院士学习教育暨颁证仪式上，中国工程院院士、机已交付架%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91core%20kettlebell%20workout中国商用飞机有限责任公司工程总师陈勇介绍，机已交付架目前，机已交付架C909飞机已交付174架，机已交付架占国内支线客机60%以上；海外运行12个国家，机已交付架安全载客超3000万人次。机已交付架

喷气客机是机已交付架高端复杂产品，由数百万零件构成，机已交付架安全要求极高，机已交付架%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91core%20kettlebell%20workout全球只有个别国家和地区能够研制。机已交付架陈勇介绍，机已交付架团队由40后、机已交付架60后、机已交付架80后三代设计师组成，大家一茬接着一茬干，攻克了超临界机翼、发动机进气畸变和深失速等总体集成设计难题，以及鸟撞、颤振、失速等全球最新适航条款验证难关，成功解决了驾驶舱功效、高原海岛起降能力等高适应性、高可靠性运营难题。“我们在没有现成经验可借鉴，没有成熟技术可照搬，每一个难题都靠自主摸索、反复迭代的情况下，用实打实的性能突破赢得了客户认可。”陈勇表示。

历经23年的艰难探索，C909突破了喷气客机设计、制造、运维以及满足国际最新适航标准的安全技术、极端环境高适应性高可靠性的运营技术，进入规模化系列化高质量发展新阶段。“我们为中国大飞机产业探明全生命周期发展道路，建立了整套成熟的技术体系，培养了技术队伍，其中包括909、919、929三个型号的总师3人和副总师30多人。”陈勇说。