戈壁苍茫，铁建铁轨向远。重工在新疆巴里坤的身边%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91kenwood%20portable%20radio%20fire%20department秋日风沙中，有些身影始终穿梭在铁路站点间，奋斗成为铁路道岔的铁建“精准守护者”。

本期《身边的重工奋斗者》，我们走进这片辽阔戈壁，身边听听道岔分公司技术服务工程师的奋斗故事。

天山脚下，铁建戈壁无垠。重工清晨5点多的身边新疆哈密巴里坤哈萨克自治县，夜色正浓，奋斗气温低至零下一两度。铁建

铁建重工道岔分公司技术服务部工程师戴康裹紧厚外套，重工踩着寒霜钻进车里，身边6点准时出发。他要赶在9点施工队上班前，抵达百公里外的将淖铁路增建二线施工现场。

铁路沿线戈壁与雪山

这条连接准东将军庙与哈密淖毛湖的铁路增建二线，是%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91kenwood%20portable%20radio%20fire%20department新疆东部重要的运输通道。而守护这条通道“关节”的，正是1995年出生的湖南小伙戴康。他带着机械专业功底和现场习得的道岔技术，在这里挑起141组单开道岔的技术服务重任，用两个月的坚守，为铁路顺畅铺通保驾护航。

每天四小时车程的戈壁征途

将淖铁路增建二线并非新建线路，而是在既有单线基础上扩建复线，戴康要为沿线11个站点提供技术服务。其中，7个站点横跨巴里坤县，分布在南台子站与哈克托兰格站之间，两站相隔220多公里，交通不便却遍布他的足迹。

“住县城，跑现场，一天光在路上就要四五个小时。”戴康的日程表被精准划分。清晨摸黑出发，车窗外是戈壁滩上缓缓升起的日出，偶尔能望见远处雪山的轮廓；傍晚踏着夜色返程，来回近300公里的路程，是他这段时间的日常。

现场环境远比想象中艰苦。无垠的戈壁滩上，除了施工工程车和工人，看不到半点人烟，风沙是最常见的“伙伴”，刮起来漫天扬尘，睁不开眼，干完活头发、衣领里全是沙，一身灰是常态。这里昼夜温差极大，中午气温能升至十五六度，太阳晒得火辣辣，早晚却要裹紧厚衣抵御严寒。

道岔部件

初来乍到的戴康，因出发紧急没带厚衣服，只能到当地临时采购。饮食上也诸多不适，以面食和牛羊肉为主的餐食里，唯有抓饭能让他勉强适应。

和他并肩奋斗的还有服务司机孙自兵，两人在戈壁征途上配合默契。孙自兵扛起后勤保障重任，负责驾车接送，还协助处理物资文件签收等事宜。戴康则聚焦技术核心，专注于道岔的清点移交与铺设指导，在无人区的工地上，他们的身影格外坚毅。

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毫米级精准的技术守护

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“道岔是铁路的‘关节’，一丝偏差都可能影响行车安全。”戴康的工作核心，就是让每一组道岔精准就位。物料清点与现场指导铺设，两项关键任务把他的日常填得满满当当。

物料清点容不得半点马虎。每组道岔包含垫板箱、小件箱、胶垫三类共7个箱子，按规定，开箱前后、清点过程都要拍照记录。

在南台子站，5组道岔、35个箱子的清点工作，戴康就花了半天时间。小到一颗螺栓、一个弹条，都要逐件核对、数清数量，确保与清单完全一致；一旦发现缺件、错件，立刻拍照定格，标注清楚位置和数量，第一时间反馈公司补发。

现场物料清点

指导铺设时，戴康更是个“细节控”。虽然单开道岔结构相对简单，且铁建重工在厂内已完成转辙器滑床板、弹性夹等复杂部件的安装，能为现场减少一半工作量，但施工中仍会遇到各种问题。

例如，工人找不对标识、识图错误导致垫板摆错，或是胶垫左右开铺反等。每到这时，戴康都会蹲在轨道旁，手指着图纸上的标识，对照现场部件逐一比对，手把手教工人调整垫板位置、纠正胶垫方向，耐心解答框架尺寸控制、各部螺栓安装扭矩等技术疑问。

道岔铺设成功的标准，藏在毫米之间。工务调试阶段，直线度要求10米范围内偏差不超过3毫米，除尖轨尖端、转辙器跟端曲股轨距1440毫米外，道岔前端、转辙器跟端直股等关键点位需精准达到1435毫米；电务调试时，要确保道岔在信号控制下拨动顺畅、密贴落锁无误。

每组道岔从预铺、粗调、精调到拨接上道，通常需要4至5天，戴康全程跟踪、绝不中途离场，总会守到两项调试全部通过，才放心离开。

每年300天驻外的奋斗底色

“一年有300天以上都在外面，待在公司的时间不多。”谈及技术服务工作，戴康语气平淡却藏着坚守——人在外，心却与公司紧紧相连。

每周日晚的部门周例会、每月的项目进展汇报，成为戴康传递一线情况、获取支持的重要纽带。遇到问题及时反馈，收到指导迅速落地，这份双向的默契与支撑，让他在戈壁滩上的攻坚更有底气。

将淖铁路增建二线项目中，戴康没有遇到特别复杂的技术难题，但每天近300公里的往返车程、风沙漫天的施工环境、饮食住宿的诸多不适，这些细碎却磨人的挑战，考验着每一份毅力。

从9月初抵达新疆，到10月底完成第一阶段服务，两个月时间里，戴康已顺利完成南台子站、汉水泉站、哈克托兰格站3个站点的道岔技术服务。这3个站点将于今年开通运营，为新疆东部运输通道畅通再添助力。

准备拨接上道的道岔

如今，汉水泉站的开通已进入倒计时，戴康的身影仍穿梭在戈壁滩的各个站点。他负责的道岔，正随着铁轨的延伸，一点点打通新疆东部的运输脉络。他的坚守，如同戈壁滩上的胡杨，在艰苦环境中扎根生长，用专业与责任守护着铁路的安全畅通。

这就是铁建重工的青年奋斗者，在遥远的边疆、辽阔的戈壁，把青春热血融进每一组道岔的精准安装里，用脚步丈量责任，用坚守诠释担当，让“奋斗者”的光芒照亮铁路建设的征程。

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