海风掠过漫长海岸线，行进吹起一道又一道正在崛起的岸线海洋产业带。日前，陆海WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91walter%20payton%20crane党的统筹二十届四中全会上将“陆海统筹”“提高经略海洋能力”“推动海洋经济高质量发展，建设海洋强国”列入国家未来五年发展部署的看中重要内容。

政策的国经共生坐标向海延展，实践的济向价值力量也随之奔涌。在海洋强国战略的海图推动下，中国海洋经济规模与动能持续攀升——2024年，行进我国海洋生产总值突破10.5万亿元，岸线跨入“十万亿时代”；2025年延续升势，陆海前三季度达到7.9万亿元。统筹海洋经济增速连续快于国民经济整体水平，看中正成为高质量发展的国经共生重要支撑。

清晨渔民出海打鱼（央广网记者 李瑶 摄）

当下的济向价值中国海洋经济，正在迈入一个新的跃升阶段：它既是产业趋势，也是国家战略重新勾画的时代方位。沿着蓝色国土，新的增长极、创新带与产业链正在被深刻塑形。

向海而开：国家战略下的产业破浪

中国海洋经济的开放与跃升，正沿着海岸线生动展开。WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91walter%20payton%20crane

清晨的海风吹过宁波北仑，十几座万吨级冷库整齐排列，这里是华东地区单体规模最大的冷链物流枢纽——梅山国际冷链项目。在零下60℃的库房里，自动化叉车在寂静中穿梭，运行声低沉稳重。

梅山冷链8号库区（央广网记者 俞烨 摄）

“以前，一批三文鱼的申报要20分钟，现在2分钟就完成。”梅山冷链职员李祎看着实时跳动的数据说。随着综合保税区一体化管理平台上线，货物“快进快出”成为常态。58个恒温查验道口、每日可查验200个集装箱的能力，让全球鲜味跨越万里后依然新鲜抵达中国餐桌。

从冷链到港口，更高层面的开放正在发生。在上海洋山港四期自动化码头，155台无人导引车（AGV）无声往返，岸桥起落间，巨轮与机械的协同如同一首节奏精准的交响曲。

操作员在远程操控室操控作业（央广网记者 冯丽 摄）

“这是码头的‘超级大脑’。”上港集团技术负责人郑重指着监控大屏说。智能码头操作系统（ITOS）实时调度每一条路径、每一个动作，码头年吞吐能力已从630万标准箱跃升至700万，正向800万冲刺。

技术更新也改变了工人的命运。全国劳模黄华曾在45米高空操作桥吊，如今坐在中控室便可操控千米之外的“钢铁巨臂”，“我们从体力工人，变成设备的管理者。”

向海而开的轨迹，在深圳同样清晰。船行至蛇口SCT码头外海，深圳辖区已实现集装箱港区LNG（液化天然气）加注业务全覆盖。进入铜鼓航道，智能排期系统根据潮汐、风况、船型实时优化航线，使港口调度更智能、更安全。

航拍山东港口青岛港全流程自动化纸浆码头（央广网记者 唐磊 摄）

在青岛港，屏幕上不断更新的3D“电子船图”正进行动态切层，这是青岛港历时五年攻关的成果。依托AI识别与优化算法，卸船效率提升20%以上。2024年12月1日，该港以昼夜51676吨作业量，第四次刷新纸浆昼夜接卸世界纪录。

前沿科技正在更大范围赋能海洋产业。在2025中国海洋经济博览会上，一艘18万立方米容量的LNG运输船模型展示了薄膜式储存系统的升级；绿色航运方案示范的甲醇动力滚装船正在进行全国首次绿色甲醇岸基加注。“海基二号”“海葵一号”等深海装备模型，展示着中国在深水领域的突破。

深海能源装备“海基二号”与“海葵一号”模型亮相海博会（央广网记者 张羲轮 摄）

碧海筑基：生态文化中的价值共生

从开放港口向北，海岸线的风景在改变，生态修复与文化复兴正拓展着蓝色经济的价值边界。

在辽宁丹东大鹿岛，曾经占地700亩、收益上百万元的海参围堰，如今已全部拆除。大鹿岛村党委副书记王德武的回答简单又坚定：“山不转水转。”围堰阻断海流、加剧富营养化，渔业资源不断衰退。2020年，村子做出了艰难决定——拆除围堰。

出海捕捞的渔民丰收回港（央广网记者 李子平 摄）

潮水重新流动，本地物种回归。海水养好后，村民重启杂色蛤、黄蚬子等养殖，如今养殖海域分别达到近5万亩和1.2万余亩。旅游业、养殖业、捕捞业成为大鹿岛村新的三大支柱产业。

继续南下，在山东寿光，海的另一种颜色在盐田铺展开来。初冬的阳光洒在卤水上，折射出银白波光，自动化收盐机沿着池底缓缓驶过，细盐翻卷如雪。智慧制卤平台实时监测卤水浓度，以气象大数据决定蒸发节奏，结晶模型将误差控制在±2%以内。

盐坨整齐地排列在如调色板般的盐田之间（央广网记者 刘博伦 摄）

更重要的是，寿光将盐田、商周盐业遗址群、古盐道、非遗制盐技艺、现代化工园区串联起来，构建“海盐文化旅游带”，让千年文脉与现代产业同频跳动。

与此同时，在连云港，一场围绕极地生物资源的产业化探索，正将遥远的南极与中国的餐桌紧密相连。江苏某远洋渔业工作人员张鑫介绍，体长不过五六厘米的南极磷虾，是地球上数量最庞大的动物群体之一，能填补高蛋白供给缺口。国内首艘专业南极磷虾捕捞加工船“深蓝”号自2022年10月启航南极，累计捕捞加工南极磷虾14.3万余吨，多次刷新国内单船捕捞、加工记录。

“深蓝”号在南极作业（央广网发 受访者供图）

“‘深蓝’号是海上现代工厂，加上连云港南极磷虾园区的建设，我们完成了从海上原料捕捞、初步加工到陆上精深加工的全流程覆盖。”张鑫说。从饲料原料到磷虾油等高端产品，小虾延伸出高价值产业链。待基地全面投运，预计产业园年产值将突破20亿元。

万物向新：科技浪潮中的民生温度

海洋经济的跃升，最终要落在坚实的产业基础和民生的温暖改善上。

2025年前三季度，中国主要海洋传统产业继续发挥“压舱石”作用：海船完工量、手持订单量分别同比增长6.7%和25.7%，新接订单量、造船完工量、手持订单量三大指标以修正总吨计分别占世界市场份额的63.5%、47.3%和58.6%，继续保持全球领先。

与此同时，海上风电、海洋牧场、海水制氢等新兴产业快速扩容，海上风电新增并网容量同比增长42.1%。要素投入持续扩大，中国批准用海、用岛面积达26.2万公顷，相关投资6419亿元。

科技创新正在重塑产业结构。在连云港港区，AGV机器人穿行于码头，智能停车楼像一座“港口超脑”，可容纳5200多台车辆，实现自动入库与调度。

海上风力发电机组（央广网记者 刘培俊 摄）

宁波的冷链枢纽，让三文鱼、牛肉、鱿鱼、香蕉等全球食材，以低损耗、低成本的路径进入国人的厨房；梅山冷链的自动化立体库，也储存着平价储备肉，保障供应。

盐田之上，寿光提出“板上发电、板下制盐”的创新方式——光伏板在卤水上空铺展，每年发电超7000万千瓦时，既为传统产业降碳，也让盐业转型为握有产业链定价权的现代能源型产业。

游客在渔船上喂海鸥（央广网见习记者 安适存 摄）

纵览中国海岸线，从环渤海到长三角，从东南沿海到北部湾，记者在绵延千里的海岸线上看到的，是港口与城市的生长，是海洋经济体系的重塑，是生态保护与产业升级并行，是科技创新与文化传承交织共振。

盐，食材，能源，文旅——这些看似朴素的元素，共同汇成海洋经济最贴近日常生活的一面。海洋经济跃升的意义，不止于产业数据的攀升，更在于让每一户家庭的餐桌更丰富，让每一座城市的运行更高效，让传统行业焕发新的生机，让海洋真正成为支撑中国式现代化的重要底色。

蓝色国土向我们展示了一部鲜活的中国发展史：潮起潮落之间，一个更具韧性、更富创造力、更面向未来的海洋中国，正于深蓝处展开。