當前位置：首頁 >> 知識 > “先培后付”驾培WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91argentine%20football%20kit新模式施行一年多 学车的却不买账
原标题：“先培后付”驾培新模式施行一年多 学车的先培后付却不买账
海峡网讯 (海峡导报 文/记者崔晓旭、林墨涵，驾培图/吴晓平)报名学车，新模行年WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91argentine%20football%20kit可以先培训后付费，式施还给你选教练的多学机会，给你约时间的买账自由……一切看似很美好，但报名的先培后付人并不多，这是驾培为啥？
连日来，导报记者走访运管部门及多家驾校了解到，新模行年厦门在全省率先推出“先培后付”学车模式一年多以来，式施从报名情况看，多学似乎叫好并不叫座，买账目前各驾校接收预约“先培后付”的先培后付学员少之又少。“主要是驾培费用比传统学车的贵，很多都是新模行年年轻人学车，还是以实惠为主。”多家驾校负责人直言。
现场
学车也能私人定制
昨天中午，海沧马青路附近一驾校培训场地，90后小伙小余在教练的WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91argentine%20football%20kit指导下，进行上坡停车起步的练习。
与场地上别的学员相比，小余享受的可是VIP服务。一般学员是四五个人挤在一辆车上，练个20分钟就得下车换人，而小余的车上就他一个学员，教练对他是一对一服务。
之所以有这么大的差异，原因就在于小余报名了“先培后付”模式，他事先在平台上选好了教练，又预约培训时间，可以一个小时也可以两个小时，很方便。“按传统模式，要一大早就过来，几个人轮流上车练习，一个上午练不了一两把，还要请假耽误上班时间。”小余说，“‘先培后付’这种新模式虽然价格高点，但可以自主支配时间，预约后那段时间就是自己的了。”
变革
82所驾校推行“先培后付”
2016年12月起，厦门驾培行业便推出“计时收费、先培后付”的新型服务模式，为学员提供个性化服务。实行一年多来，目前厦门82所驾校都有推行“先培后付”新模式。
所谓“先培后付”，是指驾校按照合同的约定为学员提供计时培训服务，学员在完成实际操作训练后，对教练员进行评价并按照合同约定的付费方式向驾校支付相应的培训费用。如果学员不满意的话可以更换教练，若发现教练员有过错行为的，学员可根据合同约定拒绝支付费用，驾校应当处理相应的教练员。
市运管处驾培科介绍，每家驾校至少有30%车辆和教练员参与，确保学员选择时有挑选余地。学员可自主挑选教练，自主选择练车时间，自主预约考试，在每次练完车后付费。
然而，“先培后付”推行一年多以来，学员报名情况却不甚理想。
港龙驾校从去年4月份至今，仅有二十几人报名“先培后付”，还不到报名学员的百分之一；另一家通凯驾校，有几百人预约报名，但真正来学的并不多。
随后，记者又以学员的身份电话咨询了几家驾校，均表示“先培后付”会比较贵，很少人会选择，建议记者先交钱，过几天就可以去培训了。
探因
价格比传统模式贵不少
时间自主，还能自己选教练，为何报名学员寥寥可数？究其原因，主要是报名费用较传统模式贵不少。
传统驾培付费是分两次收费，即报名时交一笔费用，科目一考试通过进入科目二练习阶段，就要交清其余尾款，目前厦门驾培的收费在4000-5000元不等。若是“先培后付”新模式，价格就要贵不少了。
通凯驾校负责人刘先生介绍，选择“先培后付”的学员按学时收费，一般110-130元/小时不等。遇特殊情况，比如有的白领学员下班才来培训，教练得加班带学员，费用会相对较高，达到150元。
如果平峰时段以120元每小时为例，32个实际操作的学时费用为3840元；8个模拟学时费用半价，即60元每小时，费用为480元，则科目二、科目三的总学时费用约4320元。再加上报名费等杂费1000元(不含代收代付的费用)。如果都是平峰时段练车的话，相当于分期付款，最后驾校的培训总费用在5000多元，比传统模式一次性付款的培训费用高。
学员预约也很便捷，在驾校研发的“车小爱”平台可提前预约教练，过后还能评价。学员要按约定时间训练，若爽约2次，不得再约。
港龙驾校魏姓负责人表示，“先培后付”比传统模式贵1000多元，驾校挑选“金牌教练员”为学员培训，报名成功驾校会给个账号，学员登录APP能看到所选教练。目前，港龙驾校还是以电话、口头预约方式为主。
驾培科负责人给记者举了一个很形象的例子，“先培后付”是一对一教学，一个教练、一台车对应一个学员。这就好比报团旅游，如果你跟大团，价格当然便宜；如果你选的是私家团，定制旅游，价格自然就高了。
释疑
“先培后付”学不过会不会是“无底洞”？
不少人有疑虑，过去一次性缴费，学不会继续学，驾校负责到底。如果“先培后付”这种新模式花钱买学时，学不会就得继续买学时，超出课时还要多付费，一旦考不过还得继续买，这不是“无底洞”吗？
针对这一疑问，各家付费方式不同。“这个不用学员担心。”港龙驾校负责人说，如果学员基础较弱，完成规定学时后仍没考过，不需要另外再交钱。比如，科目二需要培训12个实操+4个模拟，学员培训后考试没过，不用再交学时费，只须交补考钱即可。
而另一家通凯驾校负责人也表示不用担心“无底洞”，“先培后付”有“封顶”，“若全部培训完考试未通后，将只多收3-4学时的费用，直至考试通过。”
部门说法
有利于提升驾培服务质量
2018年，厦门全面推行“先培后付”的收费服务模式。服务不好，学员不付费，教练员服务不好，你就失去了“票房价值”，没人来约你的车；驾校服务不好，同样也会被市场这只“无形的手”所淘汰。
这样一种被叫好的新模式，眼下仍处于起步阶段。市运管处驾培科表示，在新模式之下，教学的服务质量有了显著的提高，投诉少，满意度高。虽然现阶段报名学员不多，但任何新生事物都有一个被接受的过程，相信慢慢地“先培后付”也会逐渐被学员接受。
与此同时，驾校负责人也说出了自己的担忧：“过去学车一次性付费，再慢慢学车，驾校有资金沉淀。‘先培后付’后，驾培机构资金周转期较之‘先收费后培训’的传统模式延长，经营利润空间缩小。”
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