本日（7月5日）是欧盟欧盟对中国新能源车企加征临时关税的生效第一天，上汽集团今日发布声明，关税称将正式要求欧盟委员会举行听证会，今日WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sour%20cran%20apple%20geek%20bar进一步依法行使抗辩权。生效上汽

上汽的不服辩抗辩内容包括几个部分：

欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，超出了正常的求听调查范围；

欧委会对于补贴的认定存在错误，把给中国消费者的证依购车补贴算进了欧盟销售的补贴；

欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，所以作出了不利推定。法抗

中国销往欧洲的欧盟电动车本身就有10%的关税，在欧盟加征关税的关税名单中，被“反补贴调查”抽样的今日WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sour%20cran%20apple%20geek%20bar三家企业——吉利和比亚迪分别被额外征收19.9%和17.4%，上汽则是生效上汽被顶格加征了37.6%的关税，严重影响了上汽在欧洲的不服辩经营。

而对比6月刚公布消息时的求听数字，吉利和上汽虽有所下调，证依但也约等于没调，当时公布的关税数字是20%和38.1%。

还有其他未配合调查的中国电动车生产商，额外征收的加权平均关税是20.8%。

欧盟加征关税一事，在业内引起了轩然大波，因为欧盟并没有在收到业界投诉的情况下发起调查，这是多年来的首例。

消息一披露，与中国汽车行业关联颇深的德国人率先反对，因为加征关税意味着欧洲对中国汽车的进口量减少约1/4，欧洲人买车会更贵。

并且范围不只是中国品牌电动车，而是在中国生产的电动车，也意味着“Made in CHINA”的特斯拉、奔驰、宝马、大众都将受到波及。

对此，外国的高管们也持激烈的反对意见。

此次加征的关税是临时关税，目前将有4个月的窗口期，欧盟将决定是否将临时关税转换成为期5年的正式关税。在这4个月中，中国和欧盟将会有非常密集地谈判。

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