莫斯科的汽车豪华停车场内，数百万美元的后门保时捷整齐排列，却如同废铁般寂静无声——这不是数百时捷WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91designers%20gallery%20how%20to%20sort%20colors汽车展销会，而是辆保2025年12月初俄罗斯多个城市同时上演的真实场景。

俄罗斯最大的被卫汽车经销商罗尔夫表示，2013年后生产的星干所有保时捷车型都受到影响，这些车辆搭载的扰断VTS卫星安防系统与卫星信号失联导致引擎被完全锁死。

故障同时出现在莫斯科、电无弹克拉斯诺达尔、法动WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91designers%20gallery%20how%20to%20sort%20colors彼尔姆等多个城市，汽车甚至部分奔驰、后门奥迪和大众车型也报告了类似的数百时捷中控异常。维修人员发现，辆保断开VTS卫星安全单元后重新接回，被卫部分车辆竟然恢复了启动功能。星干

VTS卫星安全单元是保时捷原厂安装的“防盗+定位”系统，依靠卫星信号工作。它能够实时定位车辆，在车辆被盗时还能远程锁死发动机。

正是这个“安全神器”成了此次大规模故障的“致命短板”。当卫星信号中断或异常时，系统默认车辆遇到危险，启动了最高级别的锁死程序，连维修师傅都无法轻易解锁。

有车主尝试自行解决问题，断开汽车电池至少10小时让系统彻底断电重启，或者禁用与警报模块相连的VTS车辆追踪系统。但这些临时办法并非万能，多数故障车辆即便尝试断电或拔插头，仍无法解除锁死状态。

这一事件暴露了现代智能汽车一个令人不安的隐患：看似属于车主的车辆，其部分控制权可能并不完全掌握在车主手中。

保时捷的VTS系统原本设计为安全功能，却可能成为远程干预的“后门”。虽然车子已经卖给俄罗斯车主，但技术的主动权仍在制造商和卫星服务提供商手中。