不停不歇 迎接“双地铁”时代

厦门地铁1号线春运安全运营，厦门2、地铁3、建设WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91when%20must%20a%20signal%20person%20be%20used%20for%20a%20crane4、不停不歇6号线90个工点不停工

海峡网讯（厦门晚报记者 张诗 王颖达）今年年底，号线地铁2号线力争开通试运营，力争厦门将迎来“双地铁”时代。年底

春节期间，开通厦门轨道集团按“不停工、试运少停工、厦门WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91when%20must%20a%20signal%20person%20be%20used%20for%20a%20crane早复工”的地铁原则，不停工的建设关键工点达90个，留岗施工人员3160余人；其他工点正月初三起陆续复工，不停不歇正月十五全部工点施工人员将达近8000人，号线恢复正常施工。力争同时，厦门地铁运营事业总部也有近千名员工在岗，为安全运营提供保障。

2号线东渡路站正月初三复工

车站装修和机电安装完成80%

昨日，记者来到地铁2号线岛内的第一个站——东渡路站工地现场，工人们正在热火朝天地施工。记者戴好安全头盔，跟随该标段项目经理彭正勇走进施工现场。车站内，工人们正在抓紧进行车站装修和机电安装工作。

彭正勇介绍，东渡路站于2015年7月开工，2018年6月完成车站主体建设，去年下半年以来主要进行车站装修、机电安装、4个出入口及2个风亭的建设。目前，车站装修、机电安装已完成80%，4个出入口仅剩1号出入口未完工。“工地是正月初三复工的，预计2月底出入口将全部完工。”彭正勇说。

据介绍，东渡路站是2号线全线最深的站点，深度达38米，共有四层，除站厅、站台层、设备层外，未来还将融入周边的商圈建设。

东渡路站只是厦门地铁建设的一个缩影，春节期间，3160余名坚守一线建设的员工在施工现场度过了特别的春节。彭正勇来自甘肃，虽然有三天假期，但为了监督工期，他决定留在厦门过年。“虽然妻子和孩子在身边，但是除夕夜是在工地上跟工友们一起过的。”彭正勇说。

1号线将再开通一批出入口

2号线铺轨目前已完成60%

记者了解到，目前，地铁1号线正加快剩余出入口及换乘车站工程施工，一季度将陆续开通一批出入口，包括吕厝站、莲坂站、莲花路口站、乌石浦站等。

地铁2号线正在攻坚关键节点，全力冲刺“洞通”。目前，2号线32座车站主体施工全部封顶，转入机电安装及装修工作；全线2座主变电所全部封顶，设备安装调试完成具备送电条件；铺轨已完成60%；列车到段2列；高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构及装修施工。

地铁3号线全线有26座车站，已完成11个车站主体施工，12个车站开展围护、土石方及主体结构施工；23个区间开展围护及主体结构施工，区间掘进49%。

地铁4号线正在进行土建施工，目前全线10个车站已开工9个，完成2个车站主体结构，13个区间已开工12个，区间掘进38%。

地铁6号线的马銮西站及马銮中心站已完成车站主体结构；马銮西站至马銮中心站盾构掘进完成；集美岛站及西滨路口站正在开展主体结构施工，马集区间展开盾构掘进。