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前几年新能源车刚刚兴起的过中国新时候，好多厂家都激进的势力推动电动化转型，提出在2030-2035年间停产内燃机的奥迪WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91anthony%20crane%20usa目标。不过计划显然没有变化快，撤销产内近两年很多海外品牌电动化转型受阻，年停纷纷撤销了停产内燃机的燃机计划。近日，计划奥迪也正式宣布撤销2033年停产内燃机的过中国新决定。
此前奥迪的势力WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91anthony%20crane%20usa计划是在2026年停止推出新款燃油车型，2033年停止内燃发动机的奥迪生产。而现在奥迪则是撤销产内表态，燃油车的年停生产将会持续到2035年左右甚至更久，奥迪燃油车的燃机未来将取决于用户需求以及市场发展。
而奥迪也不是计划第一个撤销停产内燃机决定的车企，BBA中奔驰早已撤销类似的过中国新决定，而宝马则是从未提出过停产内燃机的计划，这一切主要是因为众多海外汽车品牌在电动化转型上受阻。在新能源需求量极高的中国市场，面对来势汹汹的造车新势力，海外品牌们明显招架不住。而在海外市场，各个厂商还需要面对充电基础设施建设滞后等现实问题，这时候再砍掉传统燃油车无异于自绝生路。
不过撤销停产内燃机决定不代表放弃电动化。以奥迪为例，其一方面仍旧坚定的推行自己的电动化战略，并且和中国本土企业合作，推出全新品牌全新车型。另一方面，现有的燃油车产品线也会向混动化、电气化转型，比如说近期发布官图的新款奥迪Q3就会推出插电混动版本。燃油+电动两条腿走路，这就是海外汽车品牌面对新能源转型给出的新答案。
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