贵港讯 今年以来，前季我市围绕“建设大港口，度贵构建大物流，港港%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91seals%20animal服务大产业”的货物工作思路，加强港口规划建设，吞吐大力发展向海经济，量超港口经济发展质效稳步提升。前季前三季度，度贵我市水路货运量完成1.85亿吨，港港同比增长8.4%；水路客货运周转量完成890.93亿吨公里，货物同比增长14.25%；贵港港货物吞吐量完成6023.09万吨、吞吐%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91seals%20animal同比增长6.7%，量超其中集装箱吞吐量完成28.99万标准箱、前季同比增长9.5%。度贵
10月22日，港港在广西贵港北港国际集装箱码头有限公司码头，运货车往来穿梭、起重机有序装卸、集装箱码放整齐……码头上6个泊位都在满负荷运转，现场一派繁忙的工作景象。
“今年前三季度，我们贵港码头公司主要指标持续稳定增长，港口吞吐量达611.29万吨，尤其是集装箱达13.4万标箱，吞吐量呈现快速增长态势，为助推贵港港口经济发展发挥了积极作用。”该公司副总经理黄毅说。
据了解，广西贵港北港国际集装箱码头有限公司通过设施维保、项目投用、技术改造等措施，积极推进码头提档升级，全力降本增效。同时，推行电磁吊工艺，减少了以内燃机为动力的轮胎吊作业量。集装箱作业区则通过改造吊具，提高货物装卸船效率，使吨袋石粉装船平均效率达214吨/小时，同比提升41.72%；通过改造卷钢吊梁进行线材装船，作业效率提高50%；通过改造叉车叉棍拆箱，作业效率提高40%，让“小改造”发挥出大作用。
近日，北港“珠江—西江两江速航穿梭巴士”在贵港码头首航，搭载一批贵港制造的成品纸从贵港启航，途经广州南沙港，驶往东南亚地区。“珠江—西江两江速航穿梭巴士”的开通突破了贵港外贸进出口货物当前存在的公路运输成本过高、水路“货等船”时间较长、外贸支线班期密度不够等瓶颈，有效提高贵港码头至广州港之间的时速效率，节省近2日的物流时间，相较于传统模式，降低企业物流成本约1000元/柜。
作为全国内河主要港口和对外开放一类口岸、华南地区最大的内河港口，贵港港现有码头泊位100个，货运船舶4850艘，运力1345万载重吨。目前，贵港港现有3000吨级航道与粤港澳大湾区对接，开辟了贵港至香港定期班轮、贵港至广东珠三角等多条航线，开通贵港至北部湾、云贵川等地的集装箱多式联运线路，并与广州、深圳、东莞、珠海、云浮、肇庆等港口结成西江港口联盟，与粤港澳大湾区、北部湾形成了江海联运的新格局。
今年以来，随着我市各港口重大项目建设稳步推进，枢纽功能不断增强，综合服务能级持续提升，至9月底，我市货船有4850艘1345万载重吨，艘数、载重吨分别占全区货船运力的57%、60%，有力拓展了珠三角地区和广西内河航运市场，促进港航生产持续大幅增长。
同时，我市还充分发挥贵港至珠三角的水路运输优势，开拓高钙石散改集等业务，加强培育水路集装箱运输，从贵港运到广东的矿物性建筑材料、非金属矿石吞吐量明显增加。在促进外贸发展方面，贵港港完成进出口吞吐量17.68万吨，推动了我市外贸发展，也支援了港澳地区重点工程建设。
作者：易舟琴
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