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時間:2025-12-21 02:41:38 來源:網絡整理編輯:綜合
12月1日,新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》结束过渡期,正式全面实施。符合新国标的车型陆续上市,旧标车停止销售。与此同时,有关“新车到达限速临界点突然断电”&l %E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91did%20germans%20have%20portable%20radio%20in%20ww2
12月1日,误会新修订的电动强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》结束过渡期,正式全面实施。自行%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91did%20germans%20have%20portable%20radio%20in%20ww2符合新国标的车新车型陆续上市,旧标车停止销售。国标与此同时,误会有关“新车到达限速临界点突然断电”“无法安装儿童座椅”“没有储物空间”等话题迅速登上热搜,电动并在社交媒体平台不断发酵,自行其中不乏对规定的车新误读。真实情况究竟如何?国标12月9日,记者走访了北京多家电动自行车品牌专卖店,误会就公众关心的电动焦点问题进行实地了解。
误解一:“速度一到25km/h就会断电急刹,自行容易追尾”
“车速达到25km/h就会突然断电刹车,车新极易引发后方追尾。国标%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91did%20germans%20have%20portable%20radio%20in%20ww2”这是新国标施行后网友讨论最热烈的话题之一。在台铃多家门店,销售人员均明确表示这是一种误解。台铃电动车蒲黄榆店销售人员解释说,新国标电动车在时速达到25km/h后,并不会骤然断电,而是会发出提示音并逐步降速,以此保障骑行安全。另有台铃电动车双井店销售人员张先生补充,25km/h的限速并非本次新国标才有的规定,早在之前的标准中就已明确,公众不必过度担忧“急刹”风险。

图为台铃店内展出的新国标电动自行车,车筐和座椅为自带配置。
误解二:“以后不能载小孩了,新车都没后座”
针对“新车取消后座、禁止带娃”的说法,记者查看了雅迪、爱玛、台铃等多个品牌的新车,发现这些车都保留了儿童座椅安装位。标准起草专家此前在央视节目中说明,新国标在载人方面的规定总体上延续了2018年版要求,并未“一刀切”禁止载人。引发讨论的“鞍座长度不超过35厘米”条款,主要是为了限制违规搭载成人,而非针对携带儿童。中国自行车协会表示,目前符合新国标的产品中,70%以上车型设计有后衣架,可满足家长接送孩子的需要。少数无后架车型定位为单人通勤,消费者可按需选择。

图为工作人员正在对比新旧国标电动自行车的车身材质区别。
误解三:“储物空间大幅缩水,东西没处放”
对于新车是否取消了前置车筐、后备箱,是否难以存放头盔、充电器等疑问,雅迪电动车双井店销售人员王先生现场展示了新车设计。他表示,部分新国标车型的前置储物空间其实优于旧款,且大多数车把附近都配有头盔挂钩,目前并未普遍收到用户关于储物不足的反馈。
误解四:“新车不让装后视镜”
关于“禁止安装后视镜”的说法,雅迪电动车双井店销售人员王先生回应称,目前新车出厂时多数未标配后视镜,但国标并未明令禁止安装。很多车型预留了安装孔位,用户可根据需要自行加装。

图为工作人员介绍新国标电动自行车后视镜安装孔位的位置。
误解五:“脚蹬取消,没电时推行太累”
“取消脚蹬其实是好事。”台铃电动车双井店销售人员张先生坦言。以往旧国标强制要求安装脚蹬,但实际使用率低,反而可能带来链条锈蚀、缠绕裤脚等安全隐患。取消脚蹬后,既减少了维护麻烦,也提升了骑行安全。
误解六:“铅酸电池续航能力差、重量大,雨雪天易侧翻”
针对续航问题,爱玛电动车双井店某销售人员表示:“不管是铅酸电池还是锂电池,到了温度较低的环境中,续航能力大都会受到影响,这是不可避免的。”
关于侧翻问题,雅迪电动车双井店销售人员王先生称,目前车辆都标配了ASR驱动防滑系统,如果是高配版还会配备更加耐磨的防滑轮胎,能够保障防侧滑的安全性。
误解七:“定位功能过度采集个人信息”
据了解,此次北斗模块服务,会强制安装在用于经营性活动的车辆,其他车辆则设计预留接口,由消费者选配。台铃电动车双井店销售人员张先生强调,北斗模块服务不仅可以实时监控,还能远程锁车。同时,北斗模块服务仅限车主使用,用户隐私安全有保障。
消费者关心:旧车会被强制淘汰吗?
对于已购旧国标车的用户,雅迪电动车双井店销售人员王先生表示,目前没有强制淘汰的通知,电动自行车一般建议使用年限为5—6年,车主可根据车况自行决定维修或更换。
新国标到底改了什么?安全升级是重点
台铃电动车双井店销售人员张先生指出,此次修订的核心是提升整车安全。他以店内一辆送来维修的旧国标车为例:旧款车的电池盒、挡泥板等多为塑料件,阻燃性差,起火时易产生有毒浓烟。而新国标严格限制了塑料件使用比例,并要求关键部位采用高阻燃材料,挡泥板也普遍升级为铝镁合金,安全性和耐用性都显著提高。
“铝镁合金不易锈蚀,部分车型还在连接处添加了塑料衬板,避免金属碰撞,兼顾安全、耐用和美观。”小牛电动车赵公口店徐先生补充道。他同时提醒,选购新国标车一定要认准两个标志:CCC认证标识和产品合格证。
行业回应:正在优化产品,欢迎消费者建议
对新国标落地后引发的热议与疑问,中国自行车协会也作出了回应:“当前行业正处于车型设计试制与产业链调整的关键时期。我们将推动企业持续优化产品外观与功能,陆续推出更实用、舒适、安全,符合百姓出行需求的车型。也恳请消费者多提宝贵意见,共同促进行业质量与安全水平提升。”
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