还记得几个月前，长安长安汽车和东风汽车两家国企宣布合并的东风事儿吗？

销声匿迹几个月后，如今终于迎来了新消息，不合并长usa%20world%20cup%20jerseys%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91它俩合并的安升计划暂时搁置了。

就在几个小时前，正宗长安与东风几乎在同时发布声明，央企针对此事进行回应。长安

东风汽车这边的东风回复是：6月4日接到控股股东东风公司的通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组，不合并长公司正常经营不受影响。安升

翻译一下就是正宗usa%20world%20cup%20jerseys%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91，合并的央企事情暂时不提了。

而长安汽车这边的长安信息量就比较多了：经批准，对兵器装备集团实施分立，东风汽车业务分立为一家独立央企。不合并长本次分立后，本公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业。

同样翻译一下就是，长安从之前的正厅级企业，升级为副部级企业，和东风一样，也变成了央企。

之前，在谈及双方合并时就出现了问题，长安汽车级别低，但东风汽车级别高。可是长安汽车的自主品牌年销量达到223万辆，而东风汽车只有137万辆，甚至长安汽车的市值在1400亿元，远远高于东风汽车的160亿元。

简单来说就是谁也不服谁。合并之后，谁都想当老大。

而此次操盘之后，长安在面对合并时，不但级别够，销量和市值也够，因此占有绝对优势。

有内部消息透露，长安与东风最终还会合并，只是之前遇到了级别不对等这个障碍。如今，障碍扫除，就是为了双方更好地合二为一。

汽车央企合并，对降低汽车行业内卷有着很好的效果，但对消费者买车能产生什么样的效果，就不好说了。