“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的泉州全面全封首次整桥全面维修改造?！?#26152;日，刺桐记者从市市政工程管理处获悉，大桥WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91milwaukee%20chain%20hoist%20battery%20powered10月9日起，首次刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，维修工期持续7个月左右。改造届时，闭管泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，泉州全面全封禁止一切机动车通行。刺桐具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。大桥

刺桐大桥维修改造期间，首次全封闭管制7个月。维修（陈起拓 摄）

近年来，改造刺桐大桥屡破屡修，闭管桥面就像一张“花脸”，泉州全面全封饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91milwaukee%20chain%20hoist%20battery%20powered困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎?！?#20170;年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理處委托檢測(cè)中心對(duì)刺桐大桥再次進(jìn)行全面诊断，對(duì)大橋橋面、上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，共列出17種主要病害類型、200多處的病害點(diǎn)。其中，橋面系部分存在17處坑槽、5處網(wǎng)裂、5處碎裂、52處泄水管阻塞、6處欄桿殘缺等；上部結(jié)構(gòu)存在箱梁10處混凝土剝離、92處露筋銹蝕、88處裂縫等；下部結(jié)構(gòu)存在蓋梁2處露筋銹蝕、墩身2處露筋銹蝕、支座8處銹蝕等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

從“體檢”報(bào)告上看，這座已通車24年的刺桐大桥，多處處于不合格狀態(tài)，影響結(jié)構(gòu)安全，應(yīng)立即修復(fù)。這次歷時(shí)7個(gè)月的大動(dòng)作，刺桐大桥又將如何維修改造？

據(jù)市市政工程管理處工程科蔣志暉介紹，本次項(xiàng)目整治范圍為市級(jí)管轄部分，北起于刺桐南路與寶洲街交叉口，向南終于刺桐大桥主橋南端，雙向六車道，紅線寬度27-60m，全長約1.155km，包括刺桐大桥主橋、北引橋及其至寶洲街交叉口的北引道路段。主要內(nèi)容有：橋梁維修加固、路面瀝青化、標(biāo)志標(biāo)線改造、檢查井改造、雨水口改造、更換護(hù)欄等。

為何此次整修采取全封閉交通管制？“需要將橋梁頂升進(jìn)行支座更換，粘貼鋼板及高強(qiáng)度碳纖維布，增加梁體強(qiáng)度。”蔣志暉表示，為確保橋梁維修加固施工的質(zhì)量及安全，須對(duì)刺桐大桥進(jìn)行全封閉。此外，由于現(xiàn)狀橋面存在坑槽、細(xì)微網(wǎng)裂紋，根據(jù)建模及橋梁承載力計(jì)算的結(jié)果，對(duì)橋面鋪裝也將進(jìn)行瀝青化改造，提高橋面系的整體質(zhì)量，行車將更舒適。據(jù)了解，本次加鋪方案將人工鑿除現(xiàn)有橋面鋪裝9cm，鋪設(shè)9cm瀝青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理處及泉州市交警支隊(duì)聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于刺桐大桥維護(hù)改造期間實(shí)施交通管制的通告”。通告稱，由于封閉時(shí)間將長達(dá)7個(gè)月，禁止一切機(jī)動(dòng)車通行，對(duì)市民的通行帶來了不小的影響，有關(guān)部門也提出了多個(gè)绕行方案及應(yīng)急預(yù)案。以下是主要分流路徑：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324國道—臺(tái)商投資區(qū)南北主干道—東西主干道—后渚大橋—通港東街—晉江大橋绕行；或由國道324—洛陽江大橋—洛濱路—豐海路—通港東街—晉江大橋绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由國道324—南迎賓大道—泉安北路—興霞路—江濱南路—晉江大橋绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型車請(qǐng)由鳳池路—機(jī)場(chǎng)快速路—江濱南路—晉江大橋绕行。要特別提醒，田安大橋、順濟(jì)新橋的載重量在30t，大型車輛請(qǐng)往晉江大橋绕行。

小型車請(qǐng)由鳳池路—機(jī)場(chǎng)快速路—田安大橋—江濱北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

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刺桐大桥

刺桐大桥為福建省首次采用“BOT”方式進(jìn)行籌資建設(shè)的工程，于1996年11月竣工通車。大橋長1530米，寬27米，接線公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作為國道324線除泉州大橋外的跨江第二通道，起分流過境交通作用。

2006年，我市繼續(xù)開工建設(shè)刺桐大桥連接陳泉公路項(xiàng)目和連接泉州中心市區(qū)內(nèi)環(huán)路高架立交橋項(xiàng)目。此時(shí)的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市區(qū)中短距離過境的主要通道，成為我市城市快捷立體交通網(wǎng)絡(luò)重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收費(fèi)，大橋養(yǎng)護(hù)工作由市市政工程管理處接管。該橋停止收費(fèi)后，不少市民選擇橋頭南岸居家，每天從刺桐大桥的南端開到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能為一身的刺桐大桥，其安全性能備受關(guān)注。