根据新浪科技的降价经销价创报道，保时捷在中国市场的比加售价再创新低，官方定价57.8万元起售的速还时捷商报WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91excel%20legend%20sort%20by%20color2024款Macan 2.0T，深圳经销商给出的快保价格已经来到了35.8万元。

除此之外，跌破保时捷旗下另外几款明星车型也有不同程度的新低降价。比如官方定价100.80万元的降价经销价创2024款Taycan 4 Cross Turismo，深圳经销商最低报价为74.5万元；官方定价113.80万元的比加2024款Panamera 2.9T，深圳经销商最低报价为89.6万元。速还时捷商报WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91excel%20legend%20sort%20by%20color

之所以2024款车型也要降价大几十万促销，快保和保时捷今年在中国市场的跌破表现密不可分。根据保时捷的新低销量统计，今年1至9月，降价经销价创保时捷在中国市场的比加销量大降29%，仅售出43280辆，速还时捷商报要知道中国市场曾是保时捷最大的市场，但现在已经排在北美和欧洲市场之后。

针对在中国市场如此糟糕的表现，保时捷目前也在想办法挽回局势。目前保时捷已经任命亚历山大·波利希出任中国CEO，这位新的CEO曾担任保时捷集团内多个关键职位，比如他曾出任保时捷加拿大和英国的CEO一职，担任保时捷德国董事会主席一职。

虽然短时间内亚历山大·波利希无法扭转保时捷在中国市场糟糕的表现，但保时捷目前已经有所行动。

据报道，保时捷中国正在扩充研发团队，这个研发团队此前只是进行进口车型在中国上市前的测试准备工作，而接下来将主攻研发智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等智能化能力。中国汽车市场竞争如此激烈，如今保时捷也不能独善其身了。