80多万元的拉路特斯拉在路上断电趴窝，车门都打不开了，上断无奈只能从后备箱逃生，电趴WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91dr%20crane%20ent如此窘迫的窝车一幕，发生在Model S车主余女士身上。门无

近日，法开据“1818黄金眼”报道，启车余女士有辆特斯拉model S，主无2014年9月买的奈爬，发票价格867800元，后备开了23万公里，拉路车辆悬挂的上断还是蓝牌。

余女士对车子开起来感觉还算满意，电趴她本人不太懂车，窝车觉得车辆很环保，门无WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91dr%20crane%20ent自己也有油车，长途需求不多。

但在2020年车辆的电池出现问题，有时候电充满了续航显示为0，重新启动后恢复正常，去售后检修过，他们也没有说出什么问题。

可是在今年6月5号那天等红绿灯时，又出故障故障，余女士提供的视频显示，车辆屏幕显示供电电压过低无法驾驶，动力降低需要检修，她下车放置警示牌。

随后，她回到车内，根据特斯拉客服的指引重启车辆，但是依旧无法启动，最终车辆断电，车窗和车门都无法打开。

当时她感觉到车内空气稀薄，她想起之前看过一个电影，说是后备箱有个什么口，于是她放倒后排座椅，摸到了一个机械拉手，打开了后备箱，并从后备箱爬了出来。

当前车辆停在了杭州一特斯拉售后服务中心，但是余女士不再相信他们维修，毕竟这次的故障已经威胁到她的生命安全，希望他们能够找出故障排除故障。

余女士表示，售后中心让她签订一份维修合同，但是她认为合同条款对她不利，万一电池出现问题的话，她也不能说是电池的问题。

特斯拉方面称，如果电池问题，可以免费保修，但没有问题的话，需要余女士自费维修。

余女士担心，现在是电池的问题，而特斯拉方面不承认。如果特斯拉说是电池没问题的话，能不能出个保证，今后不会再出现此类故障，至于其它维修费，自己愿意承担。

目前，特斯拉方面没有做出进一步回应，事件仍在协调处理当中。