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汽车越贵，存电池起安全性越高？火风在燃油车领域似乎确实是这样，但在电动汽车领域还真不一定。险保WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20the%20color%20lyrics

最近，时捷保时捷旗下唯一一款纯电动跑车Taycan就出事儿了，存电池起涉及车辆的火风动力电池，极端状况下可能有起火自燃的险保风险。

据保时捷官方消息，时捷保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的存电池起要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。火风从2023年10月16日起，险保WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20the%20color%20lyrics召回生产日期在2022年9月22日至2023年8月3日期间的时捷部分车型，共计2570辆。存电池起

召回的火风原因却让人很意外，原因在于车辆的险保高压蓄电池也就是动力电池与蓄电池盖之间因密封剂用量不足，导致外部液体可能进入高压蓄电池内部，使得高压蓄电池颞部的绝缘电阻下降，引起热失控，严重情况下可能导致电池起火。

很多小伙伴可能没看懂，我来简单翻译一下，就是保时捷Taycan的电池密封有问题，外部的雨水或其他液体有可能进入这辆车的电池，导致短路。这在电动汽车领域算是非常低级的错误。

针对这一问题，保时捷也提出了解决方案，那就是保时捷的售后部门将对涉及问题的车辆进行高压蓄电池泄露测试，如果测试表明高压蓄电池已经存在液体渗入，那就免费更换高压蓄电池，以消除隐患。而如果没有，则不作任何处理。

这种处理方式其实是非常不负责任的，电动汽车最昂贵的零部件就是电池，电池设计有问题，不是涉及车型全部直接更换，而是先检测再更换，那些暂时没有被检测出问题的隐患车型就能继续行驶吗？

如果换成国产电动汽车品牌，大概率会将这批车型的动力电池全部免费更换，而不是先检测后更换。