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“微商神车&rdqWhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91shop%20tuff%20hoistuo;能撑多久?Stellantis否认出售玛莎拉蒂传闻
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簡介如何毀掉一個超豪華品牌?讓微商去拍幾張照片就夠了,不信你就看瑪莎拉蒂。這個曾經(jīng)能和保時捷比肩的超豪華汽車品牌,如今已經(jīng)淪為互聯(lián)網(wǎng)段子中的“微商神車”,銷量更是相當(dāng)慘淡。更有傳言稱,其母公司Stella ...
如何毁掉一个超豪华品牌?微商神车让微商去拍几张照片就够了,不信你就看玛莎拉蒂。多久这个曾经能和保时捷比肩的出售传闻WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91shop%20tuff%20hoist超豪华汽车品牌,如今已经沦为互联网段子中的玛莎“微商神车”,销量更是拉蒂相当惨淡。更有传言称,微商神车其母公司Stellantis将会出售玛莎拉蒂品牌。多久

不过对于这个传言,出售传闻近日Stellantis给出回应,玛莎明确表示玛莎拉蒂是拉蒂非卖品,不会出售。微商神车WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91shop%20tuff%20hoist
虽然对于出售传闻否认的多久很干脆,但不可否认的出售传闻是,玛莎拉蒂目前正在陷入困境。玛莎一方面,拉蒂其品牌价值正在缩水,销量也在快速下跌,2024年全球销量仅11300辆,同比下跌超过一半。

另一方面,玛莎拉蒂目前正陷入产品线青黄不接的尴尬局面,比如说销量主力Levante和Ghibli,预计2027年和2028年才会推出下一代产品,现款产品还时不时传出要停产的消息。寄予厚望的中型SUV Grecale销量惨淡,双门GT跑车Gran Turismo和超级跑车MC20本就是小众定位,玛莎拉蒂现在产品线明显缺少一个能够支撑起销量的主力车型。

品牌价值缩水+产品线青黄不接,这也让玛莎拉蒂面临着巨大的销量压力,甚至不惜打“骨折”价来促进销售。比如说中型SUV Grecale,原价高达65万,而终端销售价目前已经跌到30多万的水平,可即便如此,销量依旧没有起色。
对于玛莎拉蒂来说,是否会被出售还真不是一个要紧的事情,如何能够摆脱当下困境才是应该思考的问题。否则就算现在不被出售,也难保哪天母公司Stellantis会改变主意,甚至直接关停品牌成为历史也不是不可能的事情。
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