
航拍长泽重工智能绿色船舶制造基地一期。像造新(湖北日报全媒记者 赵怡然 摄)
湖北日报讯(记者褚楠、汽车赵怡然、样造域首源船WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91kanson%20crane通讯员李勤)古老的船汉汉江,即将迎来绿色动力船舶的江流建新蓝海。12月16日,动力湖北长泽船舶重工有限公司(简称“长泽重工”)智能绿色船舶制造基地一期竣工,舶开汉江流域首批LNG动力新能源船舶同步开工,像造新标志着汉江航运迈入新能源时代。汽车
当天开建的样造域首源船3艘新能源船舶,包括1艘69米自卸船和两艘88米三千吨级集散两用船,船汉均为LNG单一燃料动力船舶,江流建具备绿色、动力WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91kanson%20crane智能、舶开标准化等特点。像造新
位于襄阳小河港的长泽重工,是襄阳地区唯一一家拥有三级Ⅰ类钢质一般船舶修造技术资质的企业。项目一期占地120亩,已建成数控下料、智能装配、分段制造工厂及标准化船台等全流程生产设施。

长泽重工智能绿色船舶制造基地一派繁忙景象。(湖北日报全媒记者 赵怡然 摄)
“我们采用分段建造新工艺,就像造汽车一样模块化、智能化造船,效率倍增。”长泽重工总经理许元涛说,公司与武汉船舶职业技术学院合作,研发新能源中小型船舶及汉江标准化船型,单船建造周期从6个月缩短至75天。
看好汉江航运,南阳物流老板也来襄阳买船了。“我们首批就下单10艘!”河南南阳安达物流负责人梁涛说,公司140余艘传统油船主营长江、汉江物流,船舶迫切需要升级,目前仍有40艘缺口。

航拍长泽重工智能绿色船舶制造基地。(湖北日报全媒记者 赵怡然 摄)
活动现场,长泽重工还与湖北汉江航务、湖北鸿鑫亿鼎物流等5家公司签约,首批敲定20艘新能源船舶订单。“拟签约订单还有30艘,生产排至明年12月。”许元涛介绍,公司二期项目也已启动,计划建设研发中心、检测线、实训基地,以及邮轮、游艇等生产线,未来将达到年产200艘千吨级船舶的建造能力。
襄阳市交通运输局相关负责人介绍,随着“汉湘桂”水运大通道的规划建设,汉江航运复苏态势明显,长泽重工一期项目竣工后,襄阳将全力打造汉江流域领先的绿色智能船舶制造基地。
(責任編輯:綜合)
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