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首趟动态试验列车从泉州站开往清流站

昨日上午，興泉首趟动态试验列车从泉州站开往清流站，鐵路這標志著興泉鐵路清流至泉州段正式進入動態驗收階段。清流WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91electric%20hoist%20manual%20trolley专业人员将对铁路建设整体工程安全运行状态进行全面检查和验收，至泉州段为该线9月份具备开通运营条件奠定基础。进入阶段

据介绍，动态铁路静态验收是验收对建设项目进行检查，确认工程是兴泉否按设计完成且质量合格，系统设备是铁路否已安装并调试完毕。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。清流而动态验收则是至泉州段指铁路建设项目静态验收合格后，对整个系统验证性综合调试，进入阶段并委托专业机构进行动态检测，动态验收工作组对工程安全运行状态进行的验收全面检查和验收。动态验收内容执行国铁集团相关规定。兴泉WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91electric%20hoist%20manual%20trolley兴泉铁路动态验收由中国铁路南昌局集团公司组织运营单位、建设单位、参建单位进行。其间，专业人员将乘坐综合检测列车，按照五个速度等级对铁路的平顺度、信号、通信以及桥梁进行动态检测，对所有施工项目进行拉网式检查，并对发现的问题限期整改到位。

兴泉铁路于2017年4月开工建设，正线全长464.16公里，设计时速160公里，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该线由江西省兴国站引出，经于都、宁都、石城等县市，进入福建省宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等县市，终至泉州市。该线地质条件复杂，施工难度极大，全线桥隧比高达87.05%，其中兴国至清流段已于2021年先行建成通车。

兴泉铁路清流至泉州段正线全长289.95公里，该段铁路穿越戴云山脉，地层深处断裂带多，岩石结构变化大，地下水丰富，地质条件复杂。它是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。该线连接福建与华中，通达西南、西北等内陆地区的铁路通道，对闽赣两省革命老区开发沿线资源、服务经济社会高质量发展起到重要作用。?（泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 杨存兴 程林 文/图）